Cennik

Nie mamy jednego cennika dla wszystkiego, bo przewóz osób tak nie działa — inaczej liczy się nocny transfer na lotnisko, inaczej wesele, a inaczej stały kurs pracowniczy. Poniżej dokładnie opisujemy, jak liczymy cenę i co na nią wpływa. Konkretną kwotę podamy przez telefon, zwykle w trakcie rozmowy.

Trzy sposoby rozliczenia

Przy wycenie liczymy wszystkie trzy warianty i proponujemy ten, który przy Twojej trasie wychodzi taniej. To nie jest uprzejmość — po prostu przy jednym schemacie przejazdu któryś model zawsze wypada korzystniej.

1. Za kilometr

Stawka liczona od długości trasy. Sprawdza się przy przejazdach z punktu A do B, gdzie kierowca nie czeka na miejscu — na przykład przy transferach lotniskowych i przewozach jednorazowych. Im dłuższa trasa, tym niższa stawka za kilometr.

2. Za godzinę

Bus i kierowca są do Twojej dyspozycji przez ustalony czas, a liczba kursów w tym oknie nie ma znaczenia. To najlepszy wybór, gdy w ciągu dnia jest kilka przejazdów po okolicy: obsługa konferencji, dzień zdjęciowy, wesele z kilkoma turami powrotów.

3. Ryczałtem za trasę

Jedna kwota za cały kurs, ustalona przed wyjazdem i niezależna od tego, ile faktycznie zajmie jazda. Korek na obwodnicy czy objazd nie zmieniają ceny. Ten wariant stosujemy najczęściej przy transferach i wyjazdach zagranicznych.

Co jest wliczone w cenę

Niezależnie od wybranego modelu rozliczenia, w podanej kwocie zawsze mieści się:

• bus 9-osobowy w wersji LONG,
• paliwo na całą trasę,
• praca i czas kierowcy,
• ubezpieczenie OC, AC oraz NNW pasażerów na czas przejazdu,
• podstawienie busa pod wskazany adres,
• podatek VAT — podajemy ceny brutto, czyli takie, jakie faktycznie zapłacisz.

Co wyceniamy osobno

Są pozycje, których nie da się uczciwie wliczyć w stawkę z góry, bo zależą od konkretnej trasy. Zawsze mówimy o nich na etapie wyceny, a nie dopiero na fakturze:

• opłaty drogowe i tunelowe — przede wszystkim na trasach zagranicznych,
• parkingi w strefach płatnych — gdy bus ma czekać na miejscu przez dłuższy czas, na przykład w centrum Gdańska, Sopotu lub Gdyni,
• opłaty promowe — przy niektórych kierunkach zagranicznych,
• nocleg kierowcy — przy wyjazdach kilkudniowych,
• drugi kierowca — na bardzo długich trasach, gdzie przepisy o czasie pracy kierowcy nie pozwalają przejechać całości jednemu.

Co realnie wpływa na cenę

• Długość trasy — przy dłuższych dystansach stawka za kilometr spada.
• Kurs w jedną czy w obie strony — powrót „na pusto” też kosztuje, dlatego kurs w obie strony bywa proporcjonalnie tańszy.
• Czas oczekiwania — czy kierowca czeka na miejscu, czy wraca po Was później.
• Termin — kursy w sezonie i w soboty planujemy z większym wyprzedzeniem.
• Regularność — przy stałych kursach dla firm ustalamy stawkę ryczałtową, znacznie korzystniejszą niż przy zleceniach jednorazowych.

Płatność

Rozliczamy się gotówką lub przelewem. Dla firm wystawiamy fakturę VAT — przy stałej współpracy zbiorczo za okres rozliczeniowy. Dane do przelewu znajdziesz w stopce strony oraz na stronie kontaktu.

Najczęstsze pytania o cenę

Czy cena podana przy rezerwacji może się jeszcze zmienić?

Nie. Kwota, którą podajemy przy rezerwacji, jest kwotą ostateczną. Jeśli w trakcie kursu zmieni się zakres — dodatkowy przystanek, dłuższy postój — mówimy o tym od razu, a nie dopisujemy tego później na fakturze.

Czy paliwo jest wliczone w cenę?

Tak. W cenie jest bus, paliwo na całą trasę, praca kierowcy, ubezpieczenie OC, AC i NNW pasażerów oraz podstawienie pod wskazany adres. Podajemy ceny brutto, czyli takie, jakie faktycznie zapłacisz.

Co dokładnie liczycie osobno?

Opłaty drogowe i tunelowe, parkingi w strefach płatnych przy dłuższym postoju, opłaty promowe, nocleg kierowcy przy wyjazdach kilkudniowych oraz drugiego kierowcę na bardzo długich trasach. Wszystkie te pozycje omawiamy na etapie wyceny, zanim potwierdzisz rezerwację.

Czy kurs w obie strony jest droższy dwa razy?

Nie. Powrót „na pusto” też nas kosztuje, dlatego kurs w obie strony wychodzi proporcjonalnie taniej niż dwa osobne przejazdy w jedną stronę.

Wystawiacie faktury VAT?

Tak. Rozliczamy się gotówką lub przelewem, a dla firm wystawiamy fakturę VAT — przy stałej współpracy zbiorczo za okres rozliczeniowy.

Czy przy stałych kursach cena jest niższa?

Tak. Przy regularnych kursach dla firm ustalamy stałą stawkę — miesięczną albo za kurs — która obowiązuje przez cały okres umowy i jest wyraźnie korzystniejsza niż wycena pojedynczych przejazdów.

Dlaczego nie ma tu sztywnego cennika

Bo każda uczciwa tabela musiałaby mieć tyle wyjątków, że przestałaby cokolwiek znaczyć. Ta sama trasa w środku tygodnia i w sobotę w sezonie weselnym to dwie różne sytuacje; kurs w jedną stronę i kurs z czekaniem na miejscu — również. Zamiast publikować cenę „od”, która i tak nikogo nie dotyczy, wolimy policzyć konkretnie i podać kwotę, która nie zmieni się do końca kursu.